Tempat Pesawat Diparkir di Bandara Internasional Phuket Thailand – Apron, apron, flight line, ramp, atau tarmac bandara adalah area bandara tempat pesawat diparkir, dibongkar atau dimuat, diisi bahan bakar, dinaiki, atau dirawat. Meskipun penggunaan apron dicakup oleh peraturan, seperti penerangan pada kendaraan, apron biasanya lebih mudah diakses oleh pengguna daripada landasan pacu atau taxiway.
Tempat Pesawat Diparkir di Bandara Internasional Phuket Thailand
phuketairportthai – Namun, celemek biasanya tidak terbuka untuk umum dan izin mungkin diperlukan untuk mendapatkan akses. Dengan ekstensi, istilah apron juga digunakan untuk mengidentifikasi posisi kontrol lalu lintas udara yang bertanggung jawab untuk mengoordinasikan pergerakan di permukaan ini di bandara Internasional Phuket Thailand yang lebih sibuk.
Baca Juga : Desain Travelator Pada Bandara Internasional Phuket Thailand
Ketika menara kontrol aerodrome tidak memiliki kontrol atas apron, penggunaan apron dapat dikontrol oleh apron management service (apron control atau apron advisory) untuk memberikan koordinasi antar pengguna. Apron Control mengalokasikan tempat parkir pesawat (gerbang) dan mengkomunikasikan informasi ini ke menara atau ground control dan ke agen penanganan maskapai; itu juga mengizinkan pergerakan kendaraan di mana mereka dapat bertentangan dengan pesawat yang sedang meluncur seperti di luar marka jalan yang dicat.
Otoritas yang bertanggung jawab atas apron juga bertanggung jawab untuk menyampaikan informasi kepada ATC tentang kondisi apron seperti air, salju, pekerjaan konstruksi atau pemeliharaan pada atau di dekat apron, bahaya sementara seperti burung atau kendaraan yang diparkir, kegagalan sistem, dll. Prosedur harus ditetapkan untuk penyediaan informasi terkoordinasi antara pesawat, kendaraan, unit kontrol apron dan ATC untuk memfasilitasi transisi tertib pesawat antara unit manajemen apron dan menara kontrol aerodrome.
Apron ditetapkan oleh ICAO sebagai bukan bagian dari area manuver tetapi termasuk dalam area pergerakan. Taxilan berdiri pesawat (menyediakan akses ke stand pesawat) dan taxiway apron (rute taksi melintasi apron) terletak di apron. Semua kendaraan, pesawat dan orang yang menggunakan apron disebut sebagai lalu lintas apron.
Ukuran dan kecepatan ekstrem untuk pesawat di Bandara Internasional Phuket Thailand
Pesawat terkecil adalah mainan/barang rekreasi, dan pesawat nano. Pesawat terbesar menurut dimensi dan volume (per 2016) adalah British Airlander 10 sepanjang 302 kaki (92 m), balon udara hibrida, dengan fitur helikopter dan sayap tetap, dan dilaporkan mampu melaju hingga 90 mph (140 km/ h; 78 kn), dan daya tahan udara selama dua minggu dengan muatan hingga 22.050 lb (10.000 kg).
Pesawat terbesar menurut beratnya dan pesawat bersayap tetap terbesar yang pernah dibuat, pada tahun 2016, adalah Antonov An-225 Mriya.
Transportasi Rusia enam mesin buatan Ukraina pada tahun 1980-an itu memiliki panjang 84 m (276 kaki), dengan lebar sayap 88 m (289 kaki). Ini memegang rekor payload dunia, setelah mengangkut 428.834 lb (194.516 kg) barang, dan baru-baru ini menerbangkan 100 t (220.000 lb) muatan secara komersial. Dengan berat muatan maksimum 550–700 t (1.210.000–1.540.000 lb), pesawat ini juga merupakan pesawat terberat yang pernah dibuat hingga saat ini. Ia dapat melaju dengan kecepatan 500 mph (800 km/jam; 430 kn).
Pesawat militer terbesar adalah Ukraina Antonov An-124 Ruslan (pesawat terbesar kedua di dunia, juga digunakan sebagai transportasi sipil), dan transportasi Lockheed C-5 Galaxy Amerika, dengan berat, muatan, lebih dari 380 t (840.000 lb) . 8-mesin, piston/baling-baling Hughes H-4 Hercules “Spruce Goose” kapal terbang kayu angkut Amerika Perang Dunia II dengan lebar sayap lebih besar (94m/260ft) daripada pesawat saat ini dan tinggi ekor sama dengan yang tertinggi (Airbus A380-800 pada 24,1m/78ft) terbang hanya satu lompatan pendek di akhir 1940-an dan tidak pernah terbang keluar dari ground effect.
Pesawat terbang sipil terbesar, selain An-225 dan An-124 yang disebutkan di atas, adalah turunan angkutan kargo Airbus Beluga dari pesawat jet Airbus A300, turunan angkutan kargo Boeing Dreamlifter dari pesawat/transportasi jet Boeing 747 (747 -200B, pada penciptaannya pada 1960-an, adalah pesawat terberat yang pernah dibuat, dengan berat maksimum lebih dari 400 t (880.000 lb)), dan pesawat jet Airbus A380 “super-jumbo” bertingkat (the pesawat penumpang terbesar di dunia).
Penerbangan pesawat bertenaga tercepat yang tercatat dan penerbangan pesawat terbang tercepat yang tercatat dari pesawat bertenaga udara adalah dari NASA X-43A Pegasus, pesawat penelitian eksperimental bertenaga scramjet, hipersonik, dengan kecepatan Mach 9,6, tepatnya 3,292,8 m/s ( 11.854 km/jam; 6.400,7 kn; 7.366 mph). X-43A menetapkan tanda baru itu, dan memecahkan rekor dunianya sendiri Mach 6,3, tepatnya 2.160,9 m/s (7,779 km/jam; 4.200,5 kn; 4.834 mph), ditetapkan pada Maret 2004, pada penerbangan ketiga dan terakhirnya pada 16 November 2004.
Sebelum X-43A, penerbangan pesawat bertenaga tercepat yang tercatat (dan masih rekor untuk pesawat berawak, bertenaga tercepat / pesawat non-pesawat berawak tercepat) adalah dari Amerika Utara X-15A-2, pesawat bertenaga roket di Mach 6,72, atau 2.304,96 m/s (8,297,9 km/jam; 4.480,48 kn; 5,156.0 mph), pada 3 Oktober 1967. Dalam satu penerbangan, ia mencapai ketinggian 354.300 kaki (108.000 m).
Pesawat sayap tetap tercepat, dan glider tercepat, adalah Space Shuttle, hibrida roket-glider, yang telah memasuki kembali atmosfer sebagai glider sayap tetap dengan kecepatan lebih dari 25 Mach, sama dengan 8.575 m/s (30.870 km / jam; 16.668 kn; 19.180 mph). Pesawat militer tercepat yang pernah dibuat: Lockheed SR-71 Blackbird, pesawat sayap tetap jet pengintai AS, yang diketahui terbang melebihi Mach 3,3, setara dengan 1.131,9 m/s (4.075 km/jam; 2.200.2 kn; 2.532 mph).
Pada tanggal 28 Juli 1976, SR-71 memecahkan rekor sebagai pesawat operasional tercepat dan terbang tertinggi dengan rekor kecepatan absolut 2.193 mph (3.529 km/jam; 1.906 kn; 980 m/s) dan rekor ketinggian absolut 85.068 kaki (25.929 m). Saat pensiun pada Januari 1990, itu adalah pesawat bernapas udara tercepat / pesawat jet tercepat di dunia, rekor masih berdiri pada Agustus 2016. Catatan: Beberapa sumber menyebut X-15 yang disebutkan di atas sebagai “pesawat militer tercepat” karena sebagian merupakan proyek Angkatan Laut dan Angkatan Udara AS; namun, X-15 tidak digunakan dalam operasi militer aktual non-eksperimental.
Pesawat militer tercepat saat ini adalah Soviet/Rusia Mikoyan-Gurevich MiG-25 mampu mencapai Mach 3.2, setara dengan 1.097,6 m/s (3.951 km/h; 2.133.6 kn; 2.455 mph), dengan mengorbankan kerusakan mesin, atau Mach 2,83, sama dengan 970,69 m/s (3.494,5 km/jam; 1.886,87 kn; 2.171,4 mph), biasanya dan Mikoyan MiG-31E Rusia (juga mampu Mach 2,83 secara normal). Keduanya adalah pesawat jet tempur pencegat, dalam operasi aktif pada 2016. Pesawat sipil tercepat yang pernah dibuat, dan pesawat penumpang tercepat yang pernah dibuat: pesawat jet supersonik Tupolev Tu-144 yang dioperasikan sebentar (Mach 2,35, 1.600 mph, 2.587 km/jam), yang diyakini melaju dengan kecepatan sekitar Mach 2.2.
Baca Juga : Mengulas Automated People Mover Yang Ada di Bandara
Pesawat sipil tercepat yang terbang saat ini: Cessna Citation X, sebuah jet bisnis Amerika, dengan kecepatan Mach 0,935, atau 320,705 m/s (1.154,54 km/jam; 623,401 kn; 717,40 mph). Pesaingnya, jet bisnis American Gulfstream G650, dapat mencapai Mach 0,925, atau 317.275 m/s (1.142.19 km/h; 616.733 kn; 709.72 mph) Pesawat tercepat yang terbang saat ini adalah Boeing 747, dikutip mampu melaju di atas Mach 0,885, 303.555 m/s (1.092,80 km/jam; 590.064 kn; 679,03 mph).
Sebelumnya, yang tercepat adalah Tupolev Tu-144 SST Rusia (Uni Soviet) yang bermasalah dan berumur pendek (Mach 2,35; sama dengan 806,05 m/s (2,901,8 km/jam; 1,566,84 kn; 1,803,1 mph)) dan Concorde Prancis/Inggris , dengan kecepatan maksimum Mach 2,23 atau 686 m/s (2.470 km/jam; 1.333 kn; 1.530 mph) dan kecepatan jelajah normal Mach 2 atau 320.705 m/s (1.154,54 km/jam; 623.401 kn; 717.40 mph) . Sebelum mereka, pesawat jet Convair 990 Coronado tahun 1960-an terbang dengan kecepatan lebih dari 600 mph (970 km/jam; 520 kn; 270 m/s).