Thai Airways International dan Analisis Mendalam – Thai Airways International Plc. adalah perusahaan negara di bawah yurisdiksi Kementerian Perhubungan dan merupakan maskapai nasional Thailand. 51% sahamnya dimiliki oleh Kementerian Keuangan.
Thai Airways International dan Analisis Mendalam
Baca Juga : Ulasan A350 Philippine Airlines dalam Ekonomi Dari Manila ke New York
phuketairportthai – Laporan Tahunan Thai Airways (2010) menunjukkan bahwa Maskapai ini mengoperasikan penerbangan domestik, regional dan antarbenua dari Bandara Suvarnabhumi Bangkok ke berbagai tujuan di Thailand dan di seluruh dunia ke lebih dari 71 tujuan di 34 negara.Thai Airways beroperasi dengan Armada 91 Slogan Aircrafts dan Airline adalah “Smooth as silk”. Logo Thai Airway menggabungkan beberapa elemen visual, sugestif dari anggrek tropis, kekayaan sutra Thailand dan petunjuk motif desain klasik. Saat ini, 26.548 karyawan bekerja untuk Airlines di berbagai posisi menurut Laporan Tahunan Thai Airways (2010).
Itu Tahunan Laporan dari Thai saluran udara (2010) menunjukkan itu itu Perusahaan penerbangan beroperasilokal, daerah dan antar benua penerbangan dari itu Suvarnabhumi Bandara Bangkok keberbagai tujuan di dalam Thailand dan sekitar itu world ke lebih dari 71 tujuan di dalam 34 negara.Thai saluran udara beroperasi dengan itu Armada dari 91 pesawat terbang dan itu Maskapai penerbangan slogan adalah”Halus sebagai sutra”. Thai Airway logo gabungan beberapa visual elemen, bernada dari Sebuah tropis anggrek, itu kekayaan dari Thai sutra dan petunjuk dari klasik daritanda pola.
Saat ini, 26.548para karyawanadalahbekerjauntukituMaskapai penerbangandi dalamberbagaiposisi MenurutkeituTahunanLaporan Thai Airways (2010).Ini juga salah satu maskapai terbesardi wilayah tersebut. Itu telah mempertahankan yang kuatposisi pasar di internasional rute dengan Sebuah pasar Bagikan dari sekitar 40% dari internasional penumpang lalu lintas melalui internasional Thailandbandara. Diaadalah pendirianggota bintangAliansi dan iniadalahSebuahkendaraan untukjaringanekspansi melaluikode membagikandengan mitramaskapai penerbangan. Ketikaitu perusahaan fokus terutama di internasional rute, dia memelihara melayani ke besar Thai kota dan juga menangkapbiaya rendahlokalpasar melaluiSebuahanak perusahaan, Noke Udara,di dalamyang itumemegang39% darinyasaham.Itusaluran udaradannyaanak perusahaanbertunangandi dalammenawarkanmuatandansurat,katering, teknis, tanah pelanggan, tanah mendukung peralatan jasa. Dia adalah juga bertunangan di dalam menyediakan layanan pengiriman, penjualan di kapal dan layanan toko Thailand.
Sejarah Maskapai
ItuPerusahaan penerbangandulu didirikandi dalam1960sebagai Sebuahpersendianusaha di antaraThailandlokalpembawa, Thaisaluran udaraPerusahaan(TAC)dan ituSkandinaviapembawa,Skandinavia Maskapai penerbanganSistem (SAS).Pada bulan April1977, setelah17 tahunorang Thailanddibeli pemerintahkeluarSAS danThailand menjadi sebuahperusahaan penerbangansepenuhnya dimilikioleh ituThaiPemerintah. Thaidigabung denganThai saluran udaraPerusahaan (TAC)di April1 1988, untukSebuah sasaranke memiliki SebuahLajang Nasionalperusahaan penerbangan.DiJuni 251991, Thaisaluran udaraterdaftarnyaberbagidi ituSahamMenukarkandari Thailand(MENGATUR)danditawarkan merekakeitu publik.
Zaman modern
Pada 14 Mei 1997, Thai, bersama denganLufthansa , Air Canada , SkandinaviaSistem Maskapai danSerikat Maskapai penerbangan , didirikan itu dunia pertama dan sekarang itu terbesar maskapai penerbangan kerja sama ditelepon”Aliansi”. Pada awal tahun 2005, kedatanganA340-500 dan A340-600 bertepatan dengan perubahankeitu maskapai penerbangangambar,termasuk Sebuahbaru liverydan Sebuahdiperbaiki fonuntuk itujudul “THAI”. Setelahmencapaiprofitabilitas untukitumasa lalu40bertahun-tahun,buatan ThailandSebuahkehilanganuntukitupertama kalidi dalam2008dengan Baht 21 miliar karena tingginya biaya bahan bakar dan situasi politik Thailand.Pada tahun 2010,Thailand menjadi50tahunperusahaan yangberkomitmenuntuk melestarikanidentitas Thailand jasainternasionalkemeraihituperusahaanditentukan dengannyaeksekutifdanstaf. Itu perusahaantujuanke bermainSebuahbagian di dalammenyebarkesadaran sekitaritudunia dariitukeunikan dariBudaya Thailand, adat istiadatnya, dan tradisinya.
Ituperusahaan penerbanganpertama dimulainyaoperasi di dalam1960.Setelah itu, itupembawadiperluas nyarute ketujuan seperti sebagai Cina, India, Tengah Timur, Selatan Korea,Jepang dan Eropa pada Sebuah cepat lajukemeningkatkannyasaat inipasarBagikan.Armada kapalEkspansijugatelah mengambiltempatdenganitupembelian dariAirbus A380super jumbo ke melayaniitu panjangmengangkut bisnisdan tinggiakhir santai penjelajah dengan profitabilitas yang lebih besar. Saat inidi wilayah tersebut,pesaing Singapore Airlines adalahporsidengan A380 dengan menguntungkan tujuan. Menurut ke itu Tahunan Laporan dari Thai saluran udara (2010) hari ini,orang Thailandpertunjukan saluran udaraluar biasapertumbuhan denganarmadadari 91melayani pesawat tujuan di seluruh dunia
Itu yang ada rute jaringan dari Thai saluran udara tempat lagi tekanan di meningkat penerbanganfrekuensi ke tujuan yang menguntungkan daripada meluncurkan tujuan baru. Jangka pendekarmada kapalrentang strategi3-5bertahun-tahunadalah untukmemperbaikikeseluruhanbahan bakarefisiensi untukituarmada kapalketikapanjang-rencana armada jangka adalah untukmemastikan bahwa Thai Airways memiliki yang sesuaijenis dan jumlah sangat efisien baru generasi pesawat terbang dengan itu target dari mengurangi pesawat terbang Tipe perbedaan. Thai saluran udara adalah siap ke meningkatkan penerbangan frekuensi dan kapasitas ke tujuan witu kuat permintaan atau potensi pertumbuhan yang lebih besar.
Standar Pelayanan & Fasilitas
Kemampuan menjadimampu menyediakanpelayanan primastandar dan fasilitastelah dicatatsebagaisalah satu kekuatan utama internasional Thailandsaluran udara. Thai Airways mendapat peringkatsebagai salah satuatas komersial maskapai penerbangan di dalam ketentuan dari tinggi kualitas jasa secara global terkenal untuk itu Thai pendekatan budaya disediakanoleh maskapai penerbanganawak kabin.Operasi penerbangan adalahsalah satu daripaling tinggistandar dan memerintahkan tingkat kepercayaan yang tinggi di antara maskapai penerbangan global.Itu terbaik kabin awak kapal, hebat kabin kelas dan kualitas udara bepergian adalah sedikit luar biasa fiturdari itu maskapai penerbangan.Itu terbaik kelasdi antara KerajaanPertama kelas, KerajaanSutra kelas, PremiumEkonomi kelas dan Ekonomi kelas bisa menjadi terpilih Menurut ke itu tingkat dari kenyamanan dananggaran.
Jayawardena (2006) menunjukkan itu menyajikan tahunan kualitas penghargaan untuk maskapai penerbangan adalah faktor pendorong untukmaskapai penerbangan dikonteks daripromosi dan publisitas.Skytrax melakukan beberapa dari itu paling dikenali penumpang survei ke hadiah itu kualitas di dalam itu maskapai penerbangan. Berdasarkan Skytrax(2010) itu2 010Skytrax DuniaPerusahaan penerbanganPenghargaanduludiberikankeorang Thailand saluran udara Bisnis Kelas untuk itu Terbaik Bandara Melayani, Terbaik Perusahaan penerbangan Pertama Kelas Ruang santai danAtas10 di dalamitu Perusahaan penerbangan dariitu tahun kategori. Ini penghargaandan prestasi akan membawa lagi akreditasi danpengakuan di seluruh dunia ke itu Maskapai penerbangan di dalam kontras ke nya menutup pesaingseperti Singapore Airlines, Malaysian Airlines dan Cathay pacific.
Kualitas Karyawan & Komitmen Mereka
Itu kualitas dari mempekerjakandi depan dan senior pengelolaan dari itu Perusahaan adalah tinggi. Karyawan komitmen ke itu Perusahaan adalah tinggi dan tercermin di dalam mencapai itu ditargetkan non-bahan bakar biayapengurangan di bawah rencana turnaround untuk tahun 2009. Dalam Laporan Tahunandari Thai Airways (2010) itutersebut seperti itu pencapaian Serves sebagai bukti ke semua Thai saluran udara Antarbangsakomitmen dan pengorbanan diri karyawan yang memungkinkan Perseroan untuk mengatasi krisis keuangan yang melumpuhkan.
Karyawan yang luar biasausaha dankomitmen membawa ThaiPenerbangan keterdepan industri penerbangan komersialperingkat mereka sebagai3 teratas untuk kepuasan pelanggansecara regional dan atas5 secara global.Ini sedangmengakui bahwaituKaryawan Thai Airwaysbermain sebagaiperan penting dalam menentukanKesuksesan perusahaandalam mencapaisudah mapantujuan menjadikuat maskapai penerbangan terkemuka dengan sentuhan Thailand yang luar biasakualitas layanan dan memastikan tingkat tertinggi dari pelanggan kepuasan. Menyampaikan unggul melayani kualitas dan memaksimalkan pelanggankepuasan adalah prasyarat untuk kesuksesandi dalam setiap bisnis Menurut ke joanne (2006). ItuPerusahaan memiliki maju Sebuah luas manusia sumber pengelolaan dan perkembangan strategi itu mengasuh profesionalisme, persamaan dan eini ketika mempromosikan tehpekerjaanku ke meningkatkan efisiensi operasi secara keseluruhan.
Pusat strategis
Geografis Lokasi seperti sebagai Sebuah strategis pusatuntuk itu wilayah adalah satu dari itu kekuatan dari sebuah Perusahaan penerbangan. Hanlon (1996) berpendapat bahwa pusat strategis peningkatan kemampuan yang strategisposisi kompetitifdarisebuahperusahaan penerbangandan oleh karena ituSebuahkuatstrategiskemampuan hubadalahdaripenting pentingnyauntukituThai Airway.UntukThaiAirwaydi dalam milikdarisepertikuatstrategis kemampuan hubbukanhanyaakanmemiliki strategikompetitifkeuntungan,tetapijuga bisamanfaatdi ini pusat kemampuan Sebuahdan hadiah diri sebagai menarik mitra di dalam setiap kolaboratifpengaturan denganlainnyamaskapai penerbangan. BangkokSuvarnabhumi InternasionalBandaraDi kenali sebagaisatu daridunia 50terbesar berhasilbandara dan itutuntutan untukantar daerah udara bepergianmemilikimeningkat dalamBangkokSuvarnabhumiInternasional Bandara perbandingandenganlainnyahubdi dalamdaerah seperti Kuala Lumpur dan Singapura.
Co-Branding
Co-branding melibatkan mengikat Sebuah merek itu sudah memunculkan yakin asosiasi untuk konsumen dengan yang lain,terkadang baru,merek ituakandirujuksebagaitargetmerek. MenurutkeFarquhar dkkal (1992),ini akupenting untuk diidentifikasi”asosiasi intiditimbulkan olehmerek” di untuk memanfaatkanitu berhasil.Baru-baru ini ThailandInternational Airways Ditandatanganikontrak dengan Harimau saluran udara ke meluncurkan nya baru perusahaan penerbangan nama “Thai Harimau” ke menutupi itu target pasar olehmenggunakan strategi biaya rendah. Maskapai baruakan mengoperasikan tarif rendah yang sama, biaya rendahmodel sebagailainnyamaskapai penerbangandi dalamituHarimausaluran udaraKelompok.Ituperaturanpersetujuanmemilikipernahtetaptertunda belum dia adalah mengharapkan itu itu maskapai penerbangan akan memulai nya operasi di dalam itu pertama perempat dari 2011. Kemitraan ini akan menguntungkan baik maskapai maupun wisatawan.
Strategi kolaboratifdan pengaturan padaudara Asia Pasifikadegan perjalanan didaerahperkembangandaribarupasar,perjanjian udaradanperusahaan penerbanganaliansi.BerdasarkanHameldanal (1989) bahwa kebutuhan untukberkolaborasi dengan pesaing adalahuntuk menang. Inistrategi bisa menjadikeuntungan tambahanuntuk bahasa Thailandsaluran udara sejakmereka saat initidakmemiliki biaya rendahmaskapai penerbangandari nyamemilikiitu lalatke itudaerahpasar danitu adalahSebuahkelemahan danSebuah celahitukebutuhan kemenjadi diisi dengan cepat. DiaMasuk akalbergabungHarimau, yang memilikikuatcitra merek.Permintaan akan menjadi kuat untuklayanan didan keluardari Bangkok danmembuat merekapercaya diri tentangoperasi mepernah menguntungkan. ThaiHarimau saluran udaraakanberoperasi sebagaisebuah Mandirikesatuan, bahkanjika diacara bersaing langsung dengan Thai Airways dan Tiger Airways di rute yang sama.
Aliansi bintang
Perusahaan penerbangan Aliansi adalah itu asosiasi atau koneksi dari kecil kelompok dari maskapai penerbangan ke membentuk itu istimewamenghubungkanjaringandi dalampenjualan menghubungkanrencana perjalananyangmelibatkanlagidibandingkan satuperusahaan penerbanganMenurutke Gilbert(1996).Thai Maskapai penerbangandulusatu dariitulima pendirianggotadari Aliansi bintang. Aliansi 26-anggota dianggapsebagai salah satu aliansi terbesar yang meliputiSebuahglobal penumpang Bagikan dari 24,6% melebihi itu penumpang Bagikan dari nya saingan aliansi danporsi 846 tujuandi dalam 151 negara.Sekutupenawaranbanyakspesialkeuntungankenya penumpangtermasuk lebih besarfleksibilitas dan kenyamanandi dalam menciptakanmulti-tujuanbepergian rencana, memungkinkan penghematanmelalui berbagai Bintang Apenawaran tarif khusus lliancedan menawarkan manfaat melalui program frequent flyer terintegrasi yang dioperasikan oleh semua maskapai Star Alliance.
Menurutke Bissesseur(1996) ituobjefektifdari perusahaan penerbanganaliansi bisa menjadidianalisis daridua perspektif, penawaran (produksi) dan permintaan(pemasaran). Di sisi penawaran,tujuan adalah ke mengurangi produksi biaya dan ke meningkatkan efisiensi. Ini strategis aliansi adalahbiasanya terbatas pada perjanjian pemasarandan kerjasama teknis dan termasukkegiatan sepertisebagai berbagi kode,penggunaan bersamadari komputersistem reservasi, terkoordinasijadwal, sering program selebaran, manajemenkontrak danusaha bersamadalam katering,penanganan darat dan pesawat terbang pemeliharaan. Ini bisa juga menjadi terlihat sebagai maskapai penerbangan upaya ke menghindari pemerintahentpembatasan dalam kebijakan kepemilikan dan pengendalian.
Manajemen yang lemah & Naiknya tingkat Hutang
Itu dahsyat bangkit di dalam itu Thai Airway Pengoperasian biaya danlemah pengelolaan strukturadalahbeberapa dari itubesar faktor berkontribusi keitu perusahaan tidak pastimasa depan. Itu Tahunan LaporandariThaisaluran udara(2010)menunjukkanituitubangkit dariBaht30.000jutadi dalamutangdi tengah miliknya sendiriinternmasalahdariperlumenggantinyalebih tua danlebih sedikitekonomispesawat terbangdi dalammukadari kompetisi. Dengan lebih besardari 50% kepemilikan sahamoleh Pemerintah, ThaiJalan napas tunduk keitu Pemerintah pedoman seperti sebagai mendapatkan persetujuan dari itu kabinet untuk investasi dan implementasidarikebijakan.
Namun, itutelah mengambilmerekacukup lamakemenerapkankebijakan karena pengambilan keputusan yang lambatprosedur pemerintah Thailand.Manajemen Thailand Airways dikendalikan olehStrategi Birokrasi dimanaitu terutama berfokus pada mengikuti itu aturan, kebijakan dan hierarkidan dari otoritas Menurut ke Richard & dorothy (2004). dr. Piyasvasti, presiden saat inidari Thai International Airwaysdisebutkan dalam sebuah wawancaraituitu Thai saluran udara memiliki pernah memiliki lemah papan dari pengelolaan sejak 1990. Itu papan memilikihanya wewenang untuk menetapkan aturan, kebijakan, pedoman, dan tujuan. Dia lebih lanjutdisebutkan bahwasetiap mengubah di dalam itu pengelolaan akan pastinya memperbaiki itu Maskapai penerbangan pertunjukan karenanyameningkat nya keuntungan. Lebih-lebih lagi, dia dulu juga ditemukan itu Thai kabinet mendorong itu Thai Penerbangan kemempersiapkanmilik merekaperaturan tentangmereka sendiri.Namun,merekatidak dapatuntuk melaksanakandia efektif karenauntuk merekalemahstruktur manajemen.Dialanjut berkatabahwa Airway adalahjugarentan terhadap resistensi serikat pekerja yang kuat dalam perubahan internal.
Untuk menghasilkanSebuahkualitasmelayani,ituteknologiharusmenjadisesuaikeitukebutuhan dariitumelayani organisasi Kapan merancang, memproduksi, mendukung dan mengelola itu layanan-pengiriman prosesMenurut keErffmeyer & Johnson(2001). Thai Internasionalsaluran udara tampaknyake menjadicara di bawah nya denganpemohon di dalam itu bidang dari inovasi dan teknologi. Nya tua pesawat terbang terkirim di dalam 1987 telah juga tidak pernah direnovasi juga bukan diperbaharui. Hukum (1986) membantah ituteknologibermain sebagaisangatpentingwewenangdi dalamitupelanggankepuasandandiapentinguntuk sebuah kelangsungan hidup perusahaan,Namunbeberapadariitupesawat terbangitu adalahPengoperasiandi dalamitulokalrute tidakpunya pribaditelevisi untukmasing-masingpenumpang.
Merekahanya menyediakanyang umum televisi di dalam itu kabin menyebabkan ketidakpuasan di antara penumpang khususnya Kapan dia menunjukkan program yang tidak menarik bagi mereka. Banyak kritikus telah memposting komentar di webpapan danblog tentangituteknologi yang burukdarimaskapai penerbangan.Itukata negatifdarikomentar mulutbisamungkin membuat Thai Internasional saluran udara ke kehilangan nya potensi pelanggan ke lainnya maskapai penerbangan.Oleh karena itu, untukitujangka panjangdaya saingdan bertahan hidupdi dalamituwilayah,itumaskapai penerbanganperluefisien menggunakan kabinnyaruang di dalam pesawatdengan menerapkan teknologi barudan juga oleh mengubahnyasaat ini bisniskelas danekonomi kelastempat dudukke menarikpelanggan dariberbagai pasar.