Parking Area di Bandara Internasional Phuket Thailand – Berbagai bentuk teknologi digunakan untuk menagih pengendara untuk penggunaan tempat parkir. Gerbang boom digunakan di banyak tempat parkir. Seorang pelanggan datang ke mesin tiket masuk dengan kendaraan, menekan tombol permintaan tiket, mengambil tiket yang menaikkan penghalang dan memasuki tempat parkir.
Parking Area di Bandara Internasional Phuket Thailand
phuketairportthai – Untuk keluar dari lot, pelanggan menyerahkan tiket ke kasir di loket di pintu keluar dan melakukan pembayaran tender, setelah itu kasir membuka gerbang boom. Pada tahun 1954, tempat parkir otomatis pertama dibangun di mana, dengan biaya bulanan, pengemudi dengan kartu kunci magnetik dapat masuk dan keluar dari tempat parkir dengan menaikkan dan menurunkan boom.
Baca Juga : Pentingnya Rute Bagi Setiap Penerbangan di Bandara Phuket Thailand
Sistem yang lebih modern menggunakan stasiun pembayaran otomatis, di mana pengemudi menunjukkan tiket dan membayar biaya yang diperlukan sebelum kembali ke mobil mereka, kemudian berkendara ke terminal keluar dan menunjukkan tiket. Jika tiket belum dibayar, penghalang boom tidak akan terangkat, yang akan memaksa pelanggan untuk menekan interkom dan berbicara dengan anggota staf, atau mundur untuk membayar di stasiun pembayaran atau loket kasir.
Di beberapa tempat parkir bandara utama di Amerika Serikat, seorang pengemudi dapat memilih untuk menggesek kartu kredit di dispenser tiket masuk daripada mengambil tiket. Ketika pengemudi menggesek kartu kredit yang sama di terminal keluar saat meninggalkan tempat parkir, biaya parkir yang berlaku secara otomatis dihitung dan dibebankan ke kartu kredit yang digunakan. Di beberapa tempat parkir, pengemudi menunjukkan tiket mereka ke dan membayar kasir di kantor kasir atau konter terpisah (yang sering terletak di tempat lain dari pintu masuk dan keluar tempat parkir).
Kantor kasir semacam itu disebut kantor shroff atau hanya shroff di beberapa tempat parkir di Hong Kong dan bagian lain di Asia Timur yang dipengaruhi oleh penggunaan Hong Kong. Jika tiket belum dibayar, penghalang tidak akan dinaikkan. Dalam beberapa tahun terakhir, kasir dan petugas shroff sering diganti dengan mesin otomatis. Varian pembayaran lainnya adalah pengendara membayar petugas saat masuk ke tempat parkir, dengan jalan keluar yang dijaga oleh jalur paku satu arah yang hanya akan mengizinkan mobil untuk keluar.
Meter parkir juga dapat digunakan, dengan pengendara membayar di muka untuk waktu yang dibutuhkan untuk teluk mereka diparkir. Pango (permainan “bayar dan pergi”), sebuah perusahaan didirikan di Israel pada tahun 2007, membuat aplikasi seluler yang memungkinkan pengguna menemukan dan membayar parkir meteran yang tersedia.
Aplikasi ini juga dapat digunakan untuk membayar parkir garasi. Akun pengguna ditautkan ke metode pembayaran, dan sistem mengingat di mana kendaraan diparkir dan memungkinkan pengguna untuk berbagi sesi parkir dengan teman-teman Facebook.
Pengguna juga dapat, dengan biaya bulanan nominal per mobil terdaftar, berlangganan pengingat bahwa peringatan teks sesaat sebelum waktu bermeter berakhir, dan di beberapa kota, pengguna dapat membeli waktu bermeter tambahan melalui ponsel. Philadelphia, mendorong pergantian tempat parkir dengan membebankan biaya parkir yang meningkat ketika waktu meteran ditambahkan.
Aplikasi lain, Streetline, yang tujuan utamanya adalah untuk membantu pengendara menemukan tempat parkir terbuka menggunakan ponsel cerdas mereka, termasuk pengatur waktu, sehingga pengguna dapat kembali ke meteran parkir sebelum kedaluwarsa, dan filter yang memungkinkan pengguna memilih antara di jalan dan di luar tempat parkir pinggir jalan; itu juga terhubung ke kamera ponsel sehingga pengguna dapat mengambil foto mobil mereka.
Lot lainnya beroperasi pada sistem pembayaran dan tampilan, di mana tiket dibeli dari mesin tiket dan kemudian ditempatkan di dasbor mobil. Petugas penegak parkir berpatroli di tempat parkir untuk memastikan kepatuhan terhadap persyaratan. Mirip dengan ini adalah sistem di mana parkir dibayar oleh ponsel dengan mengirimkan pesan SMS yang berisi nomor plat.
Dalam hal ini, kasir virtual memesan mobil dan waktu pengiriman pesan, dan kemudian pesan SMS baru harus dikirim kapan pun waktunya. Pembayaran sebenarnya kemudian dilakukan melalui tagihan telepon seluler. Sejak 1978 di Inggris, telah dimungkinkan untuk memesan parkir di muka dengan perusahaan spesialis, seperti BCP. Ini lazim di semua bandara, pelabuhan besar, dan kota.
Teknologi
Tempat parkir modern menggunakan berbagai teknologi untuk membantu pengendara menemukan tempat parkir kosong menggunakan panduan parkir dan sistem informasi, mengambil kendaraan mereka, dan meningkatkan pengalaman mereka. Ini termasuk pencahayaan adaptif, sensor, sistem penentuan posisi dalam ruangan (IPS) dan opsi pembayaran seluler.
Pusat perbelanjaan Santa Monica Place di California memiliki kamera di setiap kios yang dapat membantu menghitung jumlah hunian dan menemukan mobil yang hilang. Di tempat parkir luar ruangan, GPS dapat digunakan untuk mengingat lokasi kendaraan (beberapa aplikasi menyimpan lokasi secara otomatis saat mematikan mobil saat smartphone memutuskan komunikasi dengan koneksi Bluetooth kendaraan).
Di tempat parkir dalam ruangan, satu opsi adalah merekam tanda tangan Wi-Fi seseorang (kekuatan sinyal yang diamati untuk beberapa titik akses yang dapat dideteksi) untuk mengingat lokasi kendaraan. Alternatif lain adalah dengan menggunakan aplikasi smartphone yang melakukan perhitungan mati inersia, deteksi belokan yang dilakukan oleh mobil saat mengemudi di dalam ruangan, korelasi waktu tempuh antar belokan, dan algoritma pembelajaran mesin, untuk menyimpulkan lokasi kasar mobil yang diparkir berdasarkan peta atau rencana denah.
Penyedia layanan teknologi pemesanan online telah dibuat untuk membantu pengemudi menemukan parkir jangka panjang, sekaligus juga untuk memberikan penghematan yang signifikan bagi mereka yang memesan tempat parkir sebelumnya. Mereka menggunakan teknologi pemeriksaan manajemen inventaris waktu nyata untuk menampilkan tempat parkir dengan ketersediaan, diurutkan berdasarkan harga dan jarak dari bandara.
Ada aplikasi seluler yang menyediakan layanan untuk reservasi tempat parkir jangka panjang yang serupa dengan layanan pemesanan fasilitas parkir online atau agregat. Beberapa aplikasi seluler parkir jangka panjang juga memiliki peta belokan demi belokan untuk menemukan tempat parkir, terutama ParkJockey yang berbasis di AS dan Inggris.
Pertimbangan lingkungan
Tempat parkir cenderung menjadi sumber pencemaran air karena permukaannya yang luas dan kedap air. Hampir semua hujan (dikurangi penguapan) yang jatuh menjadi limpasan perkotaan. Untuk menghindari banjir dan kondisi mengemudi yang tidak aman, lot dibangun untuk menyalurkan dan mengumpulkan limpasan. Tempat parkir, bersama dengan jalan, sering menjadi sumber utama pencemaran air di daerah perkotaan.
Kendaraan bermotor merupakan sumber pencemar yang konstan, yang paling signifikan adalah bensin, oli motor, hidrokarbon aromatik polisiklik (PAH), dan logam berat. ditemukan dalam produk sampingan pembakaran bensin, serta dalam sealant berbasis aspal dan tar batubara yang digunakan untuk memelihara tempat parkir.) Banyak tempat parkir juga merupakan sumber sampah yang signifikan yang berakhir di saluran air.
- Penanganan polusi
Secara tradisional, limpasan telah dialirkan langsung ke saluran pembuangan badai, sungai, sumur kering atau bahkan saluran pembuangan sanitasi. Namun, sebagian besar kota yang lebih besar sekarang memerlukan pembangunan fasilitas pengelolaan air hujan untuk lahan baru. Fasilitas umum termasuk kolam retensi, cekungan infiltrasi dan parit perkolasi.
Beberapa desain yang lebih baru termasuk sistem bioretensi, yang menggunakan tanaman lebih luas untuk menyerap dan menyaring polutan. Namun, sebagian besar kavling yang ada memiliki fasilitas yang terbatas atau tidak ada sama sekali untuk mengendalikan limpasan.
- Alternatif bahan paving
Solusi alternatif saat ini adalah dengan menggunakan permukaan paving permeabel, seperti batu bata, beton tembus air, batu, paving block khusus, atau tikar anyaman tapak ban. Bahan-bahan ini memungkinkan hujan meresap ke dalam tanah melalui ruang-ruang yang ada di permukaan tempat parkir. Tanah kemudian dapat terkontaminasi di permukaan tempat parkir, tetapi ini cenderung tetap berada di area kecil di tanah, yang secara efektif menyaring air sebelum merembes.
Namun hal ini dapat menimbulkan masalah jika kontaminan meresap ke dalam air tanah, terutama di mana ada pengambilan air tanah ‘hilir’ untuk pasokan air minum. Banyak daerah saat ini juga membutuhkan lansekap minimum di tempat parkir. Ini biasanya pada prinsipnya berarti penanaman pohon untuk memberikan keteduhan. Pelanggan telah lama memilih tempat parkir yang teduh di musim panas, tetapi penyedia tempat parkir telah lama menentang penanaman pohon karena biaya tambahan untuk membersihkan tempat parkir.
Permukaan beraspal berkontribusi pada pulau panas dalam dua cara. Yang pertama adalah melalui akumulasi panas yang berlebihan. Material gelap dan ngarai tertutup yang diciptakan oleh bangunan kota memerangkap lebih banyak energi matahari. Tingkat refleksi paving dibandingkan dengan permukaan alami penting karena reflektansi yang lebih tinggi berarti suhu yang lebih dingin.
Trotoar hitam, yang terpanas, memiliki pantulan matahari 5 hingga 10 persen. Perkerasan yang lebih ringan memiliki tingkat pantulan matahari 25 persen atau lebih tinggi. Nilai reflektansi untuk tanah dan berbagai jenis vegetasi berkisar antara 5 hingga 45 persen. Penyebab kedua pulau panas adalah rendahnya kadar air paving dan bahan bangunan. Bahan-bahan tersebut kedap air, jadi tidak ada uap air yang tersedia untuk menghilangkan panas matahari melalui penguapan.
Penanaman pohon telah terbukti secara signifikan mengurangi suhu di area terbuka dan beraspal. Dalam satu penelitian di Alabama, suhu musim panas siang hari 120°F tercatat di tengah tempat parkir kosong, sedangkan di mana terdapat pulau kecil pepohonan, suhu hanya mencapai 89°F. Juga ditemukan bahwa penurunan suhu 1°F lebih lanjut dapat diperoleh untuk setiap pohon kanopi tambahan yang ditanam.
Baca Juga : Panduan Lengkap Ke Bandara Internasional Chiang Mai
Baru-baru ini, tempat parkir telah dilihat sebagai real estat utama untuk memasang instalasi panel surya besar, dengan manfaat tambahan naungan untuk kendaraan yang diparkir di bawahnya. Sebuah tempat parkir membutuhkan ruang yang cukup besar, sekitar 25 meter persegi, atau 270 kaki persegi per tempat parkir. Ini berarti bahwa kavling biasanya membutuhkan lebih banyak lahan daripada bangunan yang sesuai untuk kantor atau toko jika sebagian besar karyawan dan pengunjung datang dengan mobil.
Ini berarti menutupi area yang luas dengan aspal. Beberapa banyak memiliki stasiun pengisian untuk kendaraan baterai. Beberapa daerah dengan musim dingin yang sangat dingin menyediakan listrik di sebagian besar tempat parkir untuk pemanas blok mesin, karena antibeku mungkin tidak cukup untuk mencegah pembekuan.