‘Pelajaran’ Dari Kekacauan Bandara Phuket – Menyusul kebingungan di bandara Phuket pada Kamis malam, dengan penundaan penerbangan dan penutupan landasan pacu menyebabkan ratusan penumpang ketinggalan keberangkatan larut malam mereka ke Bangkok, pihak terkait dilaporkan telah belajar dari kesalahan mereka dan harus dapat menghindari mengulangi kesalahan seperti itu lagi, menurut a pemimpin bisnis lokal.
‘Pelajaran’ Dari Kekacauan Bandara Phuket
phuketairportthai – Bhumikitti Ruktaengam, ketua penasehat Asosiasi Pariwisata Phuket, mengatakan semua penumpang yang memesan penerbangan yang tertunda pada Kamis dijadwal ulang untuk berangkat pada Jumat pagi. Insiden itu memberikan “momen pembelajaran” bagi maskapai penerbangan dan otoritas bandara tentang bagaimana mencegah masalah berulang, katanya.Airports of Thailand (AoT) mengeluarkan pernyataan pada hari Jumat untuk mengklarifikasi situasi yang melibatkan sekitar 300 penumpang. AoT mengatakan penerbangan Thai Vietjet VZ309 menuju bandara Suvarnabhumi tidak dapat berangkat karena kelebihan pesanan dan pihak berwenang tidak dapat menangani situasi tepat waktu, yang berarti landasan sudah ditutup. Kelebihan kapasitas pada penerbangan VZ309 dikaitkan dengan maskapai yang membantu mengangkut penumpang tambahan dari penerbangan sebelumnya VZ2305 yang dibatalkan karena pesawat lain di bandara Suvarnabhumi tidak dapat terbang ke Phuket.
Baca Juga : Bandara Alternatif Terbaik Untuk Wilayah Utama Thailand –
Maskapai dilaporkan memindahkan semua penumpang dengan VZ309 ke terminal dan mereka tinggal di Phuket malam itu. Mr Bhumikitti mengatakan maskapai tidak memberi tahu bandara sebelumnya bahwa mereka perlu menggunakan landasan pacu di luar jam operasional. Bandara sebelumnya membuat pengumuman terkait penutupan, mempersiapkan pemeliharaan teknik penting dari pukul 23.30 hingga 07.00. Semua maskapai diminta untuk mematuhi jadwal tersebut. Dia mengatakan operator pariwisata sebelumnya bertanya kepada AoT apakah perlu menutup landasan pacu selama musim ramai, ketika lalu lintas udara lebih sibuk dari biasanya. AoT bersikeras sudah memulai pemeliharaan selama musim sepi, tetapi beberapa perbaikan masih harus diselesaikan. Perusahaan mengatakan penutupan landasan pacu dari pukul 23.30 hingga 07.30 akan berlanjut hingga April 2023.
Bandara Phuket jarang menangani kejadian seperti ini karena bandara tidak memiliki kekurangan penanganan darat seperti bandara Suvarnabhumi, yang menyebabkan banyak penerbangan tertunda saat ini. Selain itu, bandara juga menawarkan fleksibilitas dalam hal terlambat- penggunaan malam hari, tetapi maskapai harus memberi tahu bandara terlebih dahulu jika penundaan tidak dapat dihindari,” kata Mr Bhumikitti. Sebelum insiden di Phuket, Woranate Laprabang, kepala eksekutif Thai Viejet, mengatakan dalam konferensi pers bahwa layanan perencanaan darat di bandara mengalami kesulitan karena kekurangan tenaga kerja di tengah meningkatnya lalu lintas udara.
Maskapai ini menerima banyak keluhan dari penumpang tentang keterlambatan di area pengambilan bagasi, karena menggunakan layanan darat dari Thai Airways International, yang juga melaporkan kekurangan staf. Maskapai ini mengajukan hak untuk mengelola sendiri penanganan darat dan pemuatan bagasi di kedua bandara Bangkok. Thai Vietjet mengakui kemarin dalam sebuah pernyataan bahwa banyak penundaan penerbangan domestik pada 1 Desember terjadi karena alasan operasional. Maskapai menawarkan kompensasi kepada penumpang yang terkena dampak, seperti menginap di hotel, makan, opsi pengembalian uang penuh, perubahan penerbangan tanpa biaya, dan voucher niat baik senilai 500 baht.
Airbus A330 Turkish Airlines Menuju Phuket Dialihkan Ke Karachi Karena Perilaku Penumpang
Pada hari Sabtu, 3 Desember, sebuah penerbangan Turkish Airlines yang berangkat dari Bandara Istanbul Turki (IST) ke Bandara Internasional Phuket (HKT) Thailand dialihkan ke Bandara Internasional Jinnah (KHI) Pakistan untuk menurunkan seorang penumpang yang diduga berperilaku buruk. Seorang penumpang mulai berperilaku tidak pantas dengan penumpang dan awak pesawat setelah meninggalkan IST. Kapten membuat keputusan untuk mengalihkan ke KHI untuk menurunkan penumpang. Setelah penumpang ditahan oleh penegak hukum setempat, penerbangan dilanjutkan ke tujuan yang dituju.
Bangkit dalam gangguan
Insiden ini merupakan salah satu dari sekian banyak gangguan penerbangan yang disebabkan oleh penumpang nakal yang terjadi selama beberapa tahun terakhir. Alasan kenaikan penumpang yang berperilaku buruk baru-baru ini tidak jelas, karena setiap situasi unik dan orang yang berbeda memiliki motif yang berbeda. Alkohol dan obat-obatan merupakan faktor yang dilaporkan dalam banyak insiden yang melibatkan penumpang yang berperilaku buruk. Namun, banyak dari insiden ini melibatkan penumpang yang tidak mabuk. Faktor psikologis lainnya telah dilaporkan berperan dalam perilaku tidak tertib di dalam pesawat. Apa pun alasannya, maskapai penerbangan dan organisasi pemerintah menindak penumpang yang tidak tertib. Banyak maskapai penerbangan telah membuat daftar larangan terbang untuk penumpang yang dianggap mengganggu dari laporan sebelumnya tentang perilaku tidak sopan.
Sementara maskapai penerbangan memiliki hak untuk menolak melayani siapa pun di sebagian besar negara, organisasi pemerintah tertentu berupaya meningkatkan hukuman bagi penumpang yang berperilaku buruk. FAA saat ini bekerja untuk menerapkan denda mulai dari $9.000 hingga $52.000 untuk penumpang yang nakal. Sejak pandemi dimulai, banyak penumpang yang mengganggu bertindak sebagai protes terhadap kebijakan penggunaan masker dan peraturan perjalanan lainnya. Karena sebagian besar pembatasan perjalanan pandemi telah dicabut, termasuk persyaratan masker wajah di banyak negara, laporan penumpang yang bertindak atas masalah ini telah berkurang. Namun, penumpang terus berperilaku buruk dalam penerbangan di seluruh dunia.