Pengusaha Udon Thani Keberatan Transfer Bandara Ke AOT – Pada 6 Januari 2022, wartawan melaporkan bahwa Komite Bersama Sektor Publik-Swasta untuk Memecahkan Masalah Ekonomi (Gor.) Provinsi Udon Thani dengan Kamar Dagang Udon Thani, Dewan Industri Udon Thani dan Klub Perbankan Provinsi Udon Thani bersama-sama mengeluarkan surat kepada Jenderal Prayut Chan-o-cha.
Pengusaha Udon Thani Keberatan Transfer Bandara Ke AOT
phuketairportthai – Perdana Menteri dan Menteri Pertahanan untuk meminta agar transfer bandara Udon Thani ditunda Dari pengawasan Department of Airports (T.O.) hingga Airports of Thailand (AOT) memiliki poin-poin penting. Hal ini disebabkan oleh pihak swasta dan organisasi pemerintah daerah, termasuk Pemerintah Kota Udon Thani, Federasi Industri Thailand Provinsi Udon Thani, Kamar Dagang Udon Thani, Klub Perbankan Udon Thani, Dewan Pariwisata Provinsi Udon Thani, Asosiasi Real Estat Udon Thani, Asosiasi Promosi Pedagang Cina Udon Thani, dan Asosiasi Bisnis Thailand Vietnam dari Thailand Asosiasi Bisnis Pariwisata Udon Thani.
Baca Juga : 3 Provinsi Thailand Berharap Transfer Bandara Internasional Ramai
Generasi baru industrialis di Provinsi Udon Thani Muda FT! Pracharath, Provinsi Udon Thani Perwakilan Sektor Rakyat Provinsi Udon Thani dan Perwakilan Koresponden Provinsi Udon Thani Menerima informasi tentang pengalihan pengelolaan Bandara Udon Thani dari Department of Airports (DOT) ke Airports of Thailand Public Company Limited (AOT). Oleh karena itu, Sektor swasta dan Kota Udon Thani mengadakan pertemuan untuk mempertimbangkan pertukaran informasi. Dalam hal ini, pada tanggal 30 November 2021 dan kesimpulan dari rapat adalah sebagai berikut:
Bandara Udon Thani yang dikelola oleh Thailand telah berkembang sepanjang waktu, baik itu gedung, gedung, terminal penumpang, menara kontrol penerbangan celemek sistem bantuan udara. Semua peralatan terkait layanan pesawat memenuhi standar Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) dan dapat menghasilkan pendapatan yang baik langsung ke pemerintah.
Bersama dengan sektor bisnis swasta di provinsi Udon Thani, bandara Udon Thani peluang untuk mengembangkan hubungan regional di tingkat internasional bisa dilakukan. DTI adalah organisasi yang dapat meningkatkan Bandara Udon Thani yang sudah menjadi bandara internasional dapat menciptakan keunggulan kompetitif regional, ini menarik wisatawan dan investor ke wilayah Upper Northeast 1 dengan sangat baik.
Oleh karena itu, saya ingin mengetahui kebijakan dan rencana serta arahan pengelolaan Bandara Udon Thani ke depan dari DTI secara langsung agar dapat memahami kebijakan tersebut dan pengembangan Provinsi Udon Thani pergi ke arah yang sama. Ini adalah bagian dari penguatan wilayah timur laut atas.
Bandara Udon Thani dianggap sebagai pelayanan publik bahwa negara harus menyediakan pelayanan kepada rakyat yang mengasumsikan bahwa orang-orang di provinsi Udon Thani adalah pemangku kepentingan dan secara langsung dipengaruhi oleh kebijakan dan arahan administrasi Bandara Udon Thani. Oleh karena itu, berpendapat bahwa dalam manajemen masa depan Sebuah komite promosi dan pengembangan bandara harus dibentuk.
Karena berita telah diterbitkan bahwa AOT akan meminta untuk mengelola Bandara Udon Thani, pertemuan itu menjadi perhatian dan tidak jelas dalam hal-hal seperti itu. Apakah itu arah pembangunan investasi di berbagai infrastruktur yang membutuhkan anggaran tinggi dan ada kesinambungan dalam membangun kemampuan bersaing. Layanan yang akan diterima oleh orang-orang Udon Thani. Berbagai biaya yang pengguna akan terpengaruh oleh layanan. Termasuk kesempatan untuk meningkatkan bandara untuk mengakomodasi peluang di masa depan dan dampaknya terhadap operator lokal yang mungkin kehilangan peluang bisnis di bandara, termasuk ketidakjelasan proses seleksi AOT untuk mengelola Bandara Udon Thani.
Oleh karena itu, sektor swasta dan Kotamadya Udon Thani ingin meminta bantuan dari Perdana Menteri Ada perintah untuk menunda pemindahan administrasi Bandara Udon Thani ke AOT dan meminta Universitas Udon Thani Rajabhat untuk mewakili pemerintah, mengkaji dan mempelajari dampak pedoman pengelolaan dan pengembangan bandara. Harus ada perwakilan dari semua sektor sebagai pemilik lahan dan pemangku kepentingan langsung datang untuk menerima informasi dan berpartisipasi dalam keputusan tersebut dengan mengikuti prinsip-prinsip praktik yang akan menguntungkan sektor pemerintah sektor publik tertinggi.
Reporter lebih lanjut melaporkan bahwa kebijakan transfer bandara dari Department of Airports (DOT) ke Airports of Thailand (AOT) adalah hasil dari pesanan Jenderal Prayut Chan-o-cha, Perdana Menteri, pada 4 Agustus 2018, pada era NCPO saat itu, dipilih 4 tempat: Udon Thani, Sakon Nakhon, Tak dan Chumphon. Tetapi masih tidak dapat menyelesaikan proses dalam periode itu karena masalah undang-undang transfer bandara AOT yang merupakan milik negara, AOT dengan status sebagai perusahaan negara yang terdaftar sebagai perusahaan publik di Bursa Efek Thailand tidak dapat melakukannya.
Ketika datang ke era pemerintahan pasca pemilihan Kementerian Perhubungan oleh Bapak Saksiam Chidchob, Menteri Perhubungan oleh karena itu, bandara yang akan dipindahkan ke bandara baru adalah Krabi, Udon Thani dan Buriram. Progresnya sekarang dalam proses koordinasi Departemen Keuangan tentang sewa di Ratchaphatsadu. Aturan yang tersisa dari Departemen Pengawas Keuangan Umum tentang latihan yang awalnya diberikan oleh Departemen Keuangan Thailand adalah operator bandara di darat.
Tapi kapan harus memberi AOT mengelola bandara itu sebagai gantinya. Departemen Keuangan harus mengembalikan area tersebut ke Departemen Keuangan dan AOT untuk menyewanya dari Departemen Keuangan yang diharapkan selesai Kabinet telah diberikan pada Januari 2022 agar AOT mengambil alih pemerintahan secepatnya.